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上海至洛陽專線
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作為國內(nèi)物流的權(quán)威人士，關(guān)于冀中動力物流開展前景，李建忠感到了史無前例的決心。據(jù)他介紹，快速增長的數(shù)字背面，是國家的方針扶持。2011年，國家出臺《國民經(jīng)濟和社會開展十二五計劃大綱》，明確提出要加速樹立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流效勞體系，大力開展第三方物流，加強物流基礎(chǔ)設(shè)備的建造和聯(lián)接，進步物流功率，下降物流本錢。近期，河北省又把物流工業(yè)列入“十大”主導(dǎo)工業(yè)之一，晉升到推進工作、促進生產(chǎn)、拉動花費的重要經(jīng)濟位置高度大力扶持和培養(yǎng)。這些方針的出臺，著實對冀中動力建造物流節(jié)點項目，拓寬世界物流事務(wù)，打造世界化物流航母平添了更多決心。依托現(xiàn)有自營物流、物流外包、物流聯(lián)盟等三種物流運營形式，冀中動力活躍優(yōu)化公司內(nèi)部物流，上海至洛陽專線經(jīng)過施行物資“三集中統(tǒng)一形式”，進步集團話語權(quán)，下降收購本錢，削減資金占用，完結(jié)了公司零庫存。一起，相應(yīng)拓寬了鐵路、公路集裝箱及散貨，世界國內(nèi)貨代、報關(guān)，裝卸、倉儲、加工、配貨、租借，煤炭代發(fā)代銷，代為結(jié)算，多功能集聚效勞，一攬子物流外包效勞，第四方物流增值效勞以及交易效勞等多種物流事務(wù)。集團改變了單一交易物流的局限性，調(diào)整了物流開展方向。依照注重危險防備、注重結(jié)構(gòu)調(diào)整、注重開展質(zhì)量等準(zhǔn)則，經(jīng)過安排物流節(jié)點設(shè)備的建造，盡力晉升物流開展的贏利空間。當(dāng)前，已完結(jié)了石家莊內(nèi)陸港、內(nèi)蒙薩拉齊等一期項目的建造。元氏煤炭物流園區(qū)、邯鄲新鐵物流園區(qū)、冀中及蒙西兩個煤炭電子交易中心等項目完結(jié)準(zhǔn)備。冀中動力世界物流（香港）公司、上海分公司等正在籌建。冀中動力開展大物流的戰(zhàn)略定位很明顯，即是要與本身世界500強公司身份相匹配。“咱們物流工業(yè)戰(zhàn)略定位是結(jié)合優(yōu)化內(nèi)部資源物流，供給國內(nèi)以物流外包效勞為主要內(nèi)容的第三方物流效勞，拓寬世界物流事務(wù)，晉升冀中動力的世界影響力�！奔街袆恿Χ麻L王社平坦言。依照上述戰(zhàn)略定位，冀中動力發(fā)布了他們稱之為“一個渠道，三個六”的物流工業(yè)總體布局計劃，具體說來，也即是“上海至洛陽專線構(gòu)建一個渠道，構(gòu)成六大事務(wù)板塊、建造六大物流園區(qū)、打造六大物流基地”。“物流工業(yè)只要向高質(zhì)量、高效益挖潛轉(zhuǎn)型，才干變成冀中動力多元開展的重要事務(wù)板塊和贏利板塊，變成動力行業(yè)一個新的亮點。”李建忠表明�！笆濉睍r間，冀中動力將再投入200億元開展資金，用于構(gòu)建物流工業(yè)規(guī)模化、效益化、多樣化的格式。按此分析判斷，冀中動力世界物流公司建成現(xiàn)代化綜合性大型物流集團只不過是一個時間問題。
